– INCREDIBLY, BUT FACT! TRUCK SYSTEM ON THE PLANET MARS


 

НЕВЕРОЯТНО, НО ФАКТ – ТРАНСПОРТНА СИСТЕМА НА МАРС!

Светът всеки ден е сюрпризиран от нови и нови разкрития, свързани с изследванията на една от най-таинствените планети в нашата Слънчева система – Марс.

Joseph P. Skipper

В периода 2006-2011 г., голяма група чужди учени, ръководени от известния киберархеолог Джоузеф Скипър (Joseph Skipper), се занимава именно с изследването и анализирането на фотосите, доставени от различните космически мисии, изпратени на орбита или на повърхността на червената планета. В състава на групата ентузиасти влизат учени от Италия, Франция, Германия, Зимбабве, Австралия, Мексико и др., които много внимателно преглеждат и обсъждат съдържанието на стотиците хиляди фотографии,от т.нар.”Архив на дълбокия космос”на НАСА, направени на повърхността на Марс, от изпратените там „марсроувъри”. И резултатите от тези изследвания не закъсняват – открити са много свидетелства, които потвърждават факта, че десетки милиони години преди появата на живот на Земята, на Марс той е бил в напреднала форма на развитие. Сред тези свидетелства, едни от най-интересните са свързани с въпроса за т.нар. изкуствено създадена „транспортна система”. Доказателство за наличието и са преди всичко фотографиите, направени на определени участъци, като на част от тях са дадени и координатите на изображенията, за да може да бъде улеснена проверката им в Google Марс.

ТРАНСПОРТНА СИСТЕМА

Фотографиите на обекти от транспортната система са много сериозно доказателство за съществуването на изчезнала във времето хумоидна цивилизация, която е използвала на повърхността на Марс своя транспортна система. Тя е открита в района на кратера Hale, където се предполага че има и други запазени свидетелства за съществуването на марсианската цивилизация. Независимо от сложния ландшафт, заснет на Марс, изпъква ясно изкуствения произход на заснетите обекти – нещо подобно на „железопътна линия”, с изоставен на нея рязко контрастиращ на останалия фон обект – определен от изследователите като„вагон”. Окончанията на транспортна система би могло да бъдат скрити под повърхността на Марс , т.е. под днешните марсиански природни структури, а е възможно да не са излязли и на фотографиите, заради спецификата на слънчевото осветление, при което обектите са били добре заснети.

Съществуват две мнения за този заснет участък – първото допуска, че това е неголяма част от голяма индустриална мрежа, която е останала скрита под лъжливия „златен цветен слой” на повърхността на Марс. Второто (което се приема от повечето изследователи на повърхността на Марс), – че това е преднамерена форма на изява на изкуствен интелект, управляващ програмата за намеса в развитието на нашата галактика заедно с нейните т.нар. „програмни ограничения”, а не е начин за показване на остатъците на изчезнала цивилизация на човечеството. Подобни факти за намесата на изкуствен интелект са открити в последните години и в изображенията на други фотографии, направени от марсианските сателити и марсоходи.

Едновременно с това, на една от фотографиите е открит и тунел, построен на марсианската повърхност. Първоначално се допускало, че тази линия – т.е. „тунела” е по-скоро елемент от подлепването на фотосите един към друг.Но Джоузеф Скипър е на друго мнение. Той заяви: „За никакво подлепване не може и да става дума, т.к. тази фотография е направена от космическия апарат на НАСА от височина 270 километра, благодарение на което в кадър попаднал целия район Hebes Mens“. Увеличавайки снимката, киберархеологът стигнал до извода, че това истински тунел, направен от здрав, полупрозрачен материал, който е поставен от марсианците между две отдалечени бази, разположени на повърхността на планетата. „Възможно е, това да е железопътен път или са вакуумни тръби, приличащи на тези, които се ползват от пневматичната поща” – споделил Скипър. Таинственият тунел, чийто диаметър е около 22-25 метра, ту се появява на повърхността, ту изчезва, като пресича огромен участък от територията на района Hebes Mensa.

И така. Изследванията продължават – снимките са стотици хиляди. А заедно с това ни очакват и много бъдещи открития.

Ст.н.с. Николай Котев, д-р по история.

Creative Commons License
„INCREDIBLY, BUT FACT! TRUCK SYSTEM ON THE PLANET MARS“ by Nickolay Georgiev Kotev is licensed under a Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 Unported License.
Based on a work at kotev25.wordpress.com.
Permissions beyond the scope of this license may be available at kotev100@yahoo.com.

 

– SOME INTERESTING FACTS FORM THE WORLD OF RAILWAY TRANSPORT. A large British rail museum. Laurentz’s Shtipanetz’s collection. Does travelling by train have any impact? Malaysian rail buses.


ЛЮБОПИТНИ ФАКТИ ОТ СВЕТА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ.

Голям британски жп музей. В град Йорк в Северна Великобритания съществува музей на железопътните линии. Тук могат да се видят парен локомотив, който е създаден през 1829 г., както и вагоните, които е теглил. Показаните в експозицията различни локомотиви и вагони представят практически всички периоди в развитието на британските железопътни линии. Голямо място е отделено и на по-малките експонати – различното използвано оборудване, различни железопътни униформи, колекции от железопътни разписания, билети и дори приборите за хранене от кухните на вагон-ресторантите за всичките приблизително 180 години история на железопътните линии.

National Railway Museum, York, England

Колекцията на Лоуренц Щипанец. Австрийският пенсионер, бившият служител на австрийските държавни железници Лоуренц Щипанец, преди много години започнал да събира униформи на служителите от австрийските железници, съществуващи вече над 165 години. Още в края на 90-те години на ХХ век той притежавал в колекцията си над 60 различни униформи, 78 железопътни фуражки и дори 14 шпаги, някога влизащи задължително в облеклото на висшите служители на железопътните чинове. Освен това Лоуренц Щипанец имал в колекцията си много сигнални фенери, масльонки, измервателни прибори и дори една “ръка” на семафор. За съжаление по-крупногабаритна техника не могла да бъде поместена в апартамента му.

The Prince of Wales takes his seat

Влияе ли пътуването с влак? Отдавна е установено, че пътуването с жп транспорта на големи разстояния предизвиква в човека краткотрайни неприятни последствия, например такива като безсъние и главоболие. При това особено забележими са те тогава, когато пътникът пътува с жп транспорта не в меридиално, а в паралелно направление, и пресича при това няколко часови пояса. Предполага се, че това явление е обусловено от своето рода “объркване на биологическия часовник” в организма, който не успява да се “акомодира” към новото часово време. Обаче, както показали последните изследвания, голямо значение има не само абсолютната величина на преместването в пространството и направлението на движението: отрицателният ефект се усилва, ако то става от запад към изток. От какво това е предизвикано, засега не е ясно.

Малайзийски релсови автобуси. Преди приблизително 15 години унгарската фирма “Ганц-Маваг” съвместно с унгарския завод “Икарус” изготвила по поръчка на Малайзия релсови автобуси. Всеки такъв “къс влак” се състои от два или три съчленени вагона, от които един или два са моторни. Мощността на дизеловия двигател в моторния вагон е 250 киловата (т.е. има 340 конски сили). Създадените и изпратените за нуждите на малайзийските жп линии автодрезини развиват скорост до сто км в час.

Николай Котев

Printed in bulgarian newspaper “Железничар” („Railway-man“), Sofia, N 9 from 4-10th March 2004

Creative Commons License
SOME INTERESTING FACTS FORM THE WORLD OF RAILWAY TRANSPORT. A large British rail museum. Laurentz’s Shtipanetz’s collection. Does travelling by train have any impact? Malaysian rail buses. by Nickolay Georgiev Kotev is licensed under a Creative Commons Attribution-NoDerivs 3.0 Unported License.
Based on a work at kotev25.wordpress.com.
Permissions beyond the scope of this license may be available at kotev100@yahoo.com.